深汕比亚迪汽车工业园万人招工，新能源汽车产业招工热潮来袭

在深汕特别合作区，一座“汽车城”正在拔地而起。深山比亚迪汽车产业园一期、二期从开工到投产分别仅用了349天和379天，创造了“世界级新能源汽车建设的“深汕速度”制造城”。

深圳汕头比亚迪汽车产业园二期每天有750辆汽车下线，涉及冲压、焊装、涂装、总装等多个工序，创造了巨大的就业需求。为此，比亚迪启动了“招万人”活动，在深山比亚迪汽车工业园招聘1万名操作人员和技术工人。证券时报记者立即赶赴现场，感受新能源汽车行业的招聘热潮。

比亚迪招聘中心宋春雨/摄

招聘火热进行中，技术工人需求旺盛

8月29日下午，证券时报记者探访位于深汕合作区的深山比亚迪汽车产业园一期项目工厂。厂内比亚迪招聘中心门前的道路还有些泥泞，不时有工程车驶过。为建设“世界一流汽车制造名城”贡献力量。

记者看到，多群求职者正在等待比亚迪工作人员带他们进厂办理入职手续或进行体检。求职者年龄大多在20岁至30岁之间，大多乘坐直达招聘中心门口的公交车前来。

求职者在体检中心排队。宋春雨 摄/

“我昨天通过了比亚迪的面试，今天就来办理入职手续。”现场一名求职者告诉记者，他应聘的职位是技术工。具体职位和工作职责尚不清楚，但能否入职尚不清楚。我在比亚迪工作感到非常满意。

此外，“老员工返厂”也成为比亚迪此次的招聘渠道之一。一位求职者告诉记者，这是他第二次到比亚迪工厂上班，有种“回家”的感觉。他曾在深圳坪山一家工厂工作，离开过一段时间。近日，他被“班长召回”。

等待期间，又有两辆公交车抵达比亚迪招聘中心门口，新员工陆续下车。他们都来自另一个厂区——深汕合作区小磨港附近的深山比亚迪汽车产业园。二期工程距一期工程10多公里。

新员工陆续下车。宋春雨 摄/

比亚迪现场的一位人力资源经理告诉记者：“由于那里的工厂建设还没有完工，也没有配套的体检安排，所以一期工程所有的体检都在这里进行。现在新员工都在这儿进行。”每天都加入。”

随后，记者跟随这些比亚迪新员工走进工厂办公楼，他们将在那里接受体检并填写相关信息。现场，数十名新员工正在排队接受各项体检。体检结束后，他们还将接受培训后才能正式上岗。在招聘中心楼上，记者看到，为了吸引更多的员工，丰富他们的生活，比亚迪工厂设置了羽毛球室、台球室、健身房等各类娱乐场所，还安排了系列娱乐活动。

在深圳汕头比亚迪汽车产业园二期工程工厂，一位比亚迪人事经理告诉记者：“目前工厂里有员工2万多人，未来全部建设完成后，岗位需求将达到超过50,000人，因此雇用更多人也势在必行。”

据了解，深山比亚迪汽车产业园一期项目是新能源汽车零部件产业项目。将于2023年底全面投产，2024年6月达满产，可实现年产值100亿元，提供就业岗位18000余个。

深汕比亚迪汽车产业园二期项目总投资200亿元，将打造新能源汽车制造及核心零部件生产基地，提供3.6万个就业岗位。目前，深山比亚迪汽车产业园二期小磨西地块已达产，小磨东地块和鄂部片区正在加快建设，需要大量技术工人扩大生产。

深圳招募汽车制造人才，与比亚迪双向合作

孕育比亚迪的深圳已成为全国汽车制造人才需求量最大的城市之一。

中国电子信息产业发展研究院、智联招聘、中国电动汽车百人会联合发布的《2023年新能源汽车人才发展报告》（以下简称《报告》）显示，深圳对新能源汽车人才需求旺盛到2023年整车制造领域，整车制造领域职位空缺数量占比8.8%，居全国第一。其次是北京和上海，均占职位空缺数量的4%以上。

北京社科院副研究员王鹏接受记者采访时表示，深圳拥有完整的汽车产业链，包括整车制造、零部件供应、研发设计等环节。这一产业链的完善，为整车制造企业提供了良好的发展环境，也吸引了大量人才涌入。

“深圳市政府对新能源汽车产业给予了大力支持，包括政策支持、财政补贴等方面。这些政策措施降低了企业运营成本，提高了竞争力，也促进了整车制造领域的发展。发展增加了整车制造领域的招聘需求。”王鹏说。

2023年8月，《深圳市加快建设“新一代世界级汽车之都”三年行动计划（2023-2025年）》发布，提出到2025年，汽车技术水平、场景应用和产业规模将在全国名列前茅；到2025年，全市新能源汽车年产量将突破200万辆，全球汽车“深度含量”大幅提升，汽车产业工业产值达到万亿级规模。

作为深圳本土企业，比亚迪在深圳建设“新一代世界级汽车城”的过程中，实现了与深圳的双向之旅。这次“招万人”的背后，体现了比亚迪稳坐“新能源汽车销量全球第一”的硬实力。有销量，才有扩大产能的需求，才能提供大量就业岗位。

2024年1-7月，比亚迪新能源汽车累计销量195.54万辆，同比增长28.83%。

这也帮助比亚迪实现了业绩的稳步增长。 2024年上半年，比亚迪实现营业收入3011亿元，同比增长15.76%，净利润136.3亿元，同比增长24%。

深汕特别合作区正在加快建设“深圳新一代世界级汽车城”核心承载区，是新能源汽车“深圳队”的重要组成部分。比亚迪在深汕特别合作区建设了深山比亚迪汽车产业园一期、二期，总投资250亿元。全部建成后，年产值将突破2100亿元，提供就业岗位5.4万多个。已成为深汕特别合作区连锁业主企业。

目前，汽车出口正在成为比亚迪业绩增长的新动力。 2023年上半年，比亚迪累计出口汽车20.3万辆，同比增长173.8%。比亚迪执行副总裁李可表示，预计未来比亚迪海外销量将占其总销量的近一半。

深山比亚迪汽车产业园的建设将为比亚迪汽车走向海外提供有力保障。广东海事部门数据显示，今年1月至8月中旬，位于深汕特别合作区的小磨国际物流港累计出口新能源汽车3.6万余辆，占总量的1.8%。 2023年港口汽车出口总量. 次。

作为专业从事滚装汽车出口的港口，小磨国际物流港目前已开通东南亚、中东、地中海、红海、欧洲、南美等地区的外贸滚装航线??。从此，比亚迪汽车将走向世界各地。 。

行业人才需求“多元化”“招工难题”普遍存在

无论深圳建设“新一代世界级汽车之城”，还是比亚迪谋求“全球新能源汽车销量冠军”，都需要大量的汽车产业人才。不过，记者了解到，比亚迪在深汕特别合作区的招聘情况并不乐观。

比亚迪一位人力资源经理告诉记者：“我们这里的工厂是新建的，虽然厂内的配套设施很丰富，但厂外距离深圳等地还是很远。另外，年轻人普遍不愿意去。”进入工厂，工作是整个制造业面临的共同问题。”

事实上，新能源汽车行业普遍存在人才缺口。工信部发布的数据预计，到2025年，节能与新能源汽车产业人才缺口将达到103万人。上述《报告》显示，2023年汽车产业链招聘需求同比增长5%，其中新能源汽车整体招聘需求增长32%，增速超过整个行业。

具体来看，普工和技工是人才需求量最大的岗位，占新能源汽车行业招聘岗位数的23%，位居第一。随着新能源汽车市场不断扩大，销售、服务岗位人才需求也较大，占招聘岗位的13.6%，位居第二。排名第三的是汽车电子工程师职位，占比8.3%。

王鹏告诉记者，新能源汽车行业人才缺口主要有四个原因：一是新能源汽车技术更新较快，现有人才技能可能跟不上市场需求的变化；第二，新能源汽车产业涉及电池、电机、电控、智能化、网联等多个领域，需要跨学科、跨领域的人才；三是当前高校和职业教育机构新能源汽车领域人才培养无法满足市场需求，导致人才供给不足。第四，随着新能源的发展，随着汽车市场的不断扩大，企业之间对于人才的竞争也日趋激烈。

当前，新能源汽车与燃油汽车的竞争已经到了拐点。乘联会数据显示，2024年7月我国新能源乘用车国内零售渗透率突破50%大关，首次超越燃油车。如果说汽车产业涉及极长的上下游产业链，是就业的基石之一，那么新能源汽车产业未来将成为就业需求的重要来源，人才缺口问题也不容忽视。

“未来，汽车行业对人才的需求将更加多元化，除了传统的制造岗位外，研发设计、营销、售后服务、智能网联等也需要大量人才。”领域。”王鹏说道。