宜兴丁蜀镇上坝村：从穷村到网红村的华丽蜕变与乡村振兴之路

宜兴丁蜀上坝村位于江浙两省交界处。虽然环境优美，但四面环山，交通不便。这里曾是远近闻名的贫困村。

近年来，通过实施乡村振兴战略，建立了全省首个村级茶叶绿色交易中心，打造特色田园乡村，深度发展乡村旅游和生态旅游，成为游客喜爱的网红村落。蜂拥而至。不仅如此，上坝还吸引了总投资50.8亿元的太湖凤凰山康养谷文化旅游项目落户山村。

上坝小山村的华丽蜕变

这是宜兴十年不平凡的新征程的一个缩影。

从2012年的1085.98亿元到2021年的2082.17亿元，十年间，宜兴的生产总值（GDP）从千亿元以上跃升至2000亿元以上。党的十八大以来，宜兴深入贯彻新发展理念，积极融入新发展格局，努力走在高质量发展前列。社会高质量发展新局面。

将生态优势转化为发展优势

十年前，伊南山油轮水库南侧还是一片人烟稀少的荒野，几个村庄孤零零地矗立在两个废弃矿井之间。如今，它已成为宜兴旅游新地标——阳羡溪山风景区，东坡阁、滨湖公园、镇中心等一批景区成为宜兴旅游新亮点。 2017年8月，雅达国际与宜兴市政府正式签约建设“宜兴国际旅游度假区（瑶湖镇）”和“宜兴雅达健康生态产业园（阳羡溪山）”，总投资210亿元，成为宜兴历史上最大的投资项目。五年来，雅达阳羡溪山已基本建成并向公众开放。

“绿水青山就是金山银山。”宜兴深刻领会其中的深刻含义，积极探索新常态下变绿水青山为金山银山的“变现”机制，把生态优势转化为发展优势。

为了保护绿水青山，宜兴全力进行产业转型“加减法”，坚决遏制“两高”项目盲目发展。仅去年以来，就关闭了2000多家“散、乱、污染”企业。一方面是大幅淘汰落后产能，另一方面是不遗余力推动产业升级。作为“环保之乡”，宜兴围绕节能环保打造标志性产业和城市品牌，全力推动产业创新发展，打造了江苏省环保装备产业技术创新中心、南京大学宜兴环保研究院、新南威尔士州技术转移中心还建立了多个零碳平台，与荷兰、芬兰、丹麦等国家合作建立了13个国际清洁技术转移中心，引进了100个“黑科技”及合作项目清洁技术零碳领域。去年5月，宜兴还成立了宜兴零碳创新中心，打造集绿色技术引进培育、制造集成、示范输出、低碳服务于一体的零碳综合体。

针对“双碳”目标，宜兴还积极布局集成电路、新能源等新兴产业，构建绿色低碳产业体系。目前，该市已形成光伏、风电、核电、氢能等门类较为齐全的新能源产业体系。

加快创新发展水平

宜兴药谷自去年10月开业以来，发展能量不断迸发。作为宜兴市倾力打造的生命科学特色园区和园中环境科学园，已建成近35万平方米的生命科学项目孵化器和加速器。半年多时间，20余家重点生物医药企业集聚，初步形成一定的产业规模和集群效应，力争3-5年内生命科学产业规模达到350亿元。当前，以建设现代产业体系和产业科技创新体系为目标，一批科技创新载体正在迅速崛起，成为宜兴走上科技创新新轨道的最有力见证。 ，实现人才链“发力”，激发创新链“发力”。热闹”，支撑产业链“精益求精”的良性循环。

作为无锡太湖湾科技创新带建设的重要组成部分，宜兴34公里的太湖岸线和总面积约380平方公里的土地以“科技创新”之名被重新定义。 2021年，《宜兴太湖湾科技创新带发展规划（2021-2025年）》正式发布，规划出“一轴四谷三区多点”的空间格局。通过科技创新要素注入，盘活产业、生态、人文、城市，把科技创新打造成宜兴城市新IP。

为加快宜兴创新发展水平，今年4月，宜兴进一步印发《“科技宜兴”建设三年行动计划（2022-2024年）》，努力建设国际化城市科学与创新。提出全面推进科技创新园区建设，形成“四谷三区多点”综合创新布局，凸显宜兴“一翼”在无锡创新空间布局中的战略支撑地位。聚焦重点领域、瞄准薄弱环节，“331”行动计划正在紧锣密鼓地进行中。

总面积5.4平方公里、总投资500亿元的宜兴陶都科技新城建设正在紧锣密鼓地进行。 “一横三纵”主路工程自今年5月中旬开工以来，已提前完工。陶都科创小镇、产业孵化器一期等项目已开工建设。青山绿水之间，有科技创新未来。这座城市正在加速崛起。以陶都科技新城为代表，通过三年努力，宜兴将全面打响“科技宜兴”品牌，使开放创新体系更加完善，形成完整的市场化技术创新机制和区域协同机制。机制，培育一批具有国际竞争力的创新型企业和产业集群，全市创新发展实力大幅提升。

以全球视野规划城市未来

2013年7月1日，随着“和谐号”动车组承载着百万陶都人的期盼，缓缓驶入宁杭高铁宜兴站，宜兴人的高铁梦终于实现了。 。如今，宁杭高铁宜兴站每天最多停靠180多趟列车，日载客量达1.3万人次。成为除南京南站、杭州东站之外，宁杭高铁上客流量最大的车站。 。

十年来，不仅实现了宜兴人的高铁梦，也实现了航空梦。近日，定舒通用机场一期建设工程已竣工验收，即将通航。对于地处三省交界、过去交通拥堵的宜兴来说，日益开放的交通格局大大增强了宜兴的城市辐射力。

近年来，宜昌高速、昌宜高速等多条主干公路建成通车。与无锡交通融为一体的义马高速公路、周阳高速公路、繁利大道北延线建设全面启动。更令人兴奋的是，烟辛昌铁路和西宜S2正在加速推进，年内将开工建设。宜湖铁路的建设也已列入规划。未来将通过宁杭高铁、宜沪铁路两条高速通道与沪苏铁路相连，一小时即可到达上海。日益完善的交通网络，加速宜兴融入长三角一体化发展格局，有力支撑区域性国际中心城市建设。

加快国际化成为全面推进宜兴新一轮开放和高质量发展的总抓手。近年来，宜兴摆脱“县域思维”，全面融入长三角一体化发展。以全球视野规划城市未来，突破城市产业发展、品质提升、人才引进等多方面，不断为宜兴开辟新空间、新发展机遇。领域。 2021年，《关于加快国际化建设区域性国际中心城市的实施意见》、《加快国际化建设区域性国际中心城市行动计划（2022-2024年）》等文件相继发布。发出建设区域性、国际性中心城市动员令。

十年来，东集新城高楼大厦拔地而起，展现出城市“客厅”的现代化与宏伟；微改造在老城区遍地开花，诉说着城市的更新与温暖……宜兴不断投入巨资、大规模建设，城市建设逐渐从“奠基、建城”的快速扩张时期转向从“构建框架”转向“提高能级、优化功能”的质量提升期。宜兴立足建设国际中心城市定位，充分利用得天独厚的景观资源，完成“秀山、露水、园林、植绿”四大任务，打造“城中山、城中城”。水、园中人”“中国式”美丽智慧的城市形态。