无锡至宜兴城际轨道交通二期工程招标计划公布，投资估算176.6亿元

招标定于本月27日进行，预计投资176.6亿元。近日，《无锡至宜兴城际轨道交通二期工程招标方案》公布。

二期工程以一期工程周铁站（不含）为起点，经珠山湖后沿马山镇霞光路向东，经梅梁后沿唐江路、皖西路敷设湖滨至太湖新城站，线路长约35.4公里。

S2线沿无锡常州太湖水域行驶，穿越湖光山色。市政轨道自西向东自宜兴市区、宜兴经济开发区延伸至周铁镇，然后潜入湖底，开始穿越竹山湖，一路向东穿越梅梁至马山镇湖。 “上岸”后，从葛岱大桥深入无锡经济开发区，一条“过湖入路”和弧形链接将宜兴、马山和太湖新城连接在一起。从此，宜兴与无锡主城“血肉相连”。

在提高交通便利性、密织城市轨道网、提升城市能源水平方面，西宜S2线也是当之无愧的“硬核心线”。根据规划，S2号线建成通车后，可换乘太湖新城片区在建的地铁1号线、6号线，并通过1号线与S1号线相连，连接西城和依依。此外，长远来看，S2线还可与S5线在太湖新城、硕放机场同站换乘；在宜兴境内，城（郊）铁路网建成后，S2线还可与S3、S4线衔接，实现宜兴、常熟、张家港之间的直达。

西宜S2线全长约58.44公里，共设车站9座，其中地下车站7座，高架车站2座。 S2线一期工程已于2023年1月开工，一期工程总体走向为北向南。该线路起自宁杭高铁宜兴站，沿东济大道、太湖大道、繁利大道铺设，终点至周铁镇。线路全长约26公里，连接丁蜀、宜城、莘庄。 、坊桥、周铁等地。

两次跨越太湖，给两地建设带来困难，但也带来发展机遇。可以预见，未来连接宜兴市、马山国际旅游岛、太湖新城的S2线将成为太湖地区丰富的旅游目的地。它是一条具有功能的重要交通线路，随着S2线走向全面建设，无锡轨道交通的“一身两翼”也将实现“齐飞”，给广大市民带来十足的获得感。